5 основных элементов мотоциклетного снаряжения (и 5, без которых действительно можно обойтись)

Некоторый комплект необходим, но не обманывайтесь, думая, что вам нужно все это.

Езда на мотоцикле по своей сути более опасна, чем вождение автомобиля, поэтому вам понадобится гораздо больше защитной экипировки. На рынке представлено огромное количество снаряжения, некоторые из которых совершенно необходимы, некоторые применимы только в определенных условиях катания, а некоторые действительно довольно экстравагантны и, возможно, вообще не нужны. Самое замечательное в том, что то, что вы решите носить во время езды, полностью зависит от вас — за исключением шлема, который является практически законом в большинстве частей мира — и никто не будет критиковать вас за то, что вы носите слишком много: если это то, что заставляет вас чувствовать себя в безопасности, тогда действуйте. Для тех, кто не слишком уверен, вот несколько советов о том, что вам действительно нужно иметь, а что не обязательно.

Связанный: 10 самых крутых мотоциклетных шлемов в стиле ретро

Даже если вы живете где-то, где нет законов о ношении шлемов, почему бы вам не защитить самую важную часть своего тела? Неважно, насколько коротким будет путешествие, шлем — это буквально разница между жизнью и смертью. Сейчас есть шлемы для любого стиля и типа катания: шоссейные и внедорожные, современные и ретро, ​​спортивные и круизные: открытые, анфас и модульные (или откидные). Кроме того, многие конструкции шлемов теперь выпускаются с корпусом разных размеров, поэтому практически невозможно найти шлем, который не подойдет идеально. Некоторые рисунки краски яркие, другие сдержанные, и единственный вопрос: «Могу ли я себе это позволить?». К счастью, есть шлем, который соответствует стандартам безопасности на любой бюджет.

Давайте скажем прямо: если вы собираетесь много кататься зимой, независимо от того, где вы живете, если вы можете согреться, то это огромное преимущество как для получения удовольствия от поездки, так и для обеспечения безопасности. Однако, прежде чем вы вложите значительные суммы денег или вас уговорит увлеченный продавец, хорошенько подумайте, будете ли вы вообще кататься в зимние месяцы. Многие мотоциклисты просто оставляют свои велосипеды на зиму, что, учитывая место их проживания, является либо необходимостью, либо нежеланием подвергать себя сильной сырости или холоду, а это означает, что покупка большого количества утепленной одежды будет пустой тратой времени. Если вы новичок в катании, проведите зиму и посмотрите, сколько вы на самом деле катаетесь, прежде чем тратить деньги, как бы заманчиво ни было иметь все необходимое.

Здесь две роли: защита от непогоды, ударов и истирания и комфорт: чем комфортнее вы себя чувствуете, тем лучше будет ваша концентрация: эти два фактора идут рука об руку. Нет ничего хуже при езде на велосипеде, чем быть слишком жарким или слишком холодным (или слишком мокрым!) К счастью, современные куртки часто имеют один или два слоя на молнии — термо- и водонепроницаемую — что делает их универсальными, поэтому вы не Не нужно тратить сотни долларов на более чем одну куртку, если только это вас не интересует. Кожа в значительной степени вытеснена текстилем – к лучшему – и многие из них имеют встроенную броню на спине, плечах и локтях, а также множество карманов и клапанов для вентиляции. Кожа по-прежнему является лучшей по стойкости к истиранию, но кожаные куртки относительно негибки с точки зрения погодных условий, к которым они могут адаптироваться.

Разумно, что большинство гонок на мотоциклах теперь настаивают на том, чтобы гонщики носили жилеты с надувными подушками безопасности под гоночной кожей, что, учитывая часто жестокий характер аварий, наверняка предотвратило множество более серьезных травм. Системы подушек безопасности очень медленно проникают в дорожную езду, и хотя мы не решаемся сказать, что все, что повышает безопасность водителя, является чрезмерным, для повседневной повседневной езды подушка безопасности, возможно, является слишком большим шагом - и дорогим - не говоря уже о том, быть громоздким и неудобным в ношении, особенно когда вы не на велосипеде. Со временем они станут меньше и менее навязчивыми, но на данный момент они вам действительно не нужны.

По теме: Джинсы с подушками безопасности теперь реальность благодаря шведским изобретателям

Опять же, в жаркую погоду заманчиво отказаться от перчаток, но можно утверждать, что после головы ваши руки являются наиболее полезной частью вашей анатомии, и повредить их без возможности восстановления — значит испортить всю оставшуюся жизнь. Как и куртки, перчатки бывают разных стилей, в зависимости от типа катания или климата, в котором вы катаетесь. Кожа и текстиль одинаково популярны, и лучшие из них будут иметь жесткие пластиковые шайбы в местах вероятного истирания, таких как костяшки пальцев или ладони, но при этом достаточно гибкие, чтобы вы могли держаться за руль. Ношение правильных перчаток для каждого случая может иметь решающее значение для вашего дня катания.